汽车轮毂什么材质好 汽车轮毂有哪些材质

发布时间：2024-10-18 00:11:39 丨 浏览次数：

　　第一家将碳纤维轮毂应用于量产车的福特，在Shelby GT350R上标配。厂商也曾推出了奥迪RS3配备碳纤维轮毂的版本，轮毂比同尺寸的轻40%。这么看来碳纤维轮毂简直是完美■★◆■★★，但是这里得告诉您一个事实，碳纤维轮毂不是你想买，想买就能买噢，它的价格简直是高得恐怖。

　　在外观方面★■◆，由于铝合金轮毂适当的加入了锰、镁、铬■★◆★、钛等金属元素◆◆，使其具有更好的可塑性，根据添加比例的不同可以具有不同的金属光泽，相比钢轮毂也美观的多★■■■★★。

　　复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料■★★■★。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性■■◆★★，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好◆★，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身■■、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。

　　镁合金是目前使用的最轻的结构材料■◆。其重量轻★■◆★、机械性能良好，随着原镁材料价格的下降★■◆★，防腐工艺的提高◆■，镁合金轮毂原本的价格昂贵、容易腐蚀的问题得到改善◆■◆★■。但是价格仍然比铝合金高约一倍■★★，想要选择的车主们要好好考虑噢。

　　总的来说，如果用于小型车的话，铝合金轮毂肯定会好些。因为铝合金的轮毂与钢轮毂相比★■◆■★，具有更加的节能◆★■■、舒适★■、安全等特点◆★★，使得现在使用铝合金轮毂的汽车越来越多■■★◆★，现在基本都成为了大多小轿车的标准配置。

　　但是铝合金轮毂也不是毫无缺点的，通常铝合金轮毂在制造工艺上大大高于铝合金轮毂，因此在售价上，铝合金轮毂贵的多◆★，而且从刚性来说，铝合金的轮毂也不如钢轮毂■★★◆◆。

　　碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多，它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右■◆★，在有机溶剂、酸◆★◆、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

　　目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3■■◆◆，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度◆■★、高刚性。

　　镁合金是近年来得到汽车和电子产品领域广泛关注的金属材料★■，是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好，在车辆和电子领域已经开始批量使用。

　　汽车轮毂相信大家不陌生了，轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的◆◆★。它是汽车轮胎主要支撑金属部件，由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮毂很容易疲劳变形或出现裂纹★◆◆★■◆，这对行车安全都是非常不利的■★★，那么一般汽车轮毂什么材质好呢，汽车轮毂有哪些材质呢，下面就一起来看看吧。

　　碳纤维具有许多优良性能◆★◆★，碳纤维的轴向强度和模量高★■，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温■◆■，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间■■★◆◆■，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好◆◆◆★。良好的导电导热性能★■◆、电磁屏蔽性好等。

　　真圆度高◆★★◆■◆，可以提高车轮的运动精度■★★◆★，适合于高速行驶★◆◆。吸能性好■■★◆，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。不过它的最大缺点是制造工艺复杂，成本高。

　　使用碳纤维轮毂能够有效减少重量，有利于车辆的起步、停止和转向。当轮毂的重量减轻，转动的能量就会降低，能够使驾驶者操作的动作更快得到响应，也就是更良好的操控效果◆★★■★■。

　　镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是■■：密度小(1■★■★.8g/cm3镁合金左右)，比强度高，比弹性模量大，散热好★★★，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。

　　钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强■◆◆■。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大◆■■◆，散热性也比较差◆★，而且非常容易生锈◆■★。

　　铝合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。相比于铁轮毂◆★■★■，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且，散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力◆★◆■★。